俄共中央第一副主席尤·维·阿佛宁

当年中国曾向苏联学习，今天我们必须在诸多方面向社会主义中国学习

在对中华人民共和国进行工作访问期间，俄罗斯联邦共产党中央委员会第一副主席尤·维·阿佛宁到访中国西南重镇、四川省省会成都市。

成都是一座人口达两千一百万的特大城市。在过去二十年间，这座城市的人口规模扩大了一倍。伴随中国经济奇迹的形成与展开，成都已经发展成为一座巨型工业中心。这里生产汽车及汽车零部件、电工设备、电子产品、工业装备和能源装备、化肥、药品、建筑材料以及众多其他工业产品。

然而，成都在中国工业体系中的特殊地位，还在于它已经成为中国航空航天工业最重要的中心之一。在淮州片区产业园内，已经形成了较为完整的航空航天产业集群。

成都生产门类广泛的航空装备。其中包括第四代多用途战斗机歼-10。这是迄今为止中国空军装备数量最多的战斗机型号。与此同时，这里还建立了第五代战斗机歼-20的生产体系。该机型在设计中广泛采用了降低雷达可探测性的技术，因此足以对美国F-22和F-35隐身战斗机构成有力制衡。歼-20的年产量达到五十至六十架，这使中华人民共和国得以在最新型航空武器装备数量方面持续缩小同美国之间的差距。

此外，成都航空航天产业集群所属企业还生产TB-001“腾盾”重型无人机。该机能够在数千公里范围内执行侦察任务，同时兼具轰炸和导弹打击平台功能。由此可见，成都在某种意义上堪称中国空中军事力量的枢纽性中心。

不过，成都的航空制造企业同样生产完全用于和平用途的创新型产品，例如AE200垂直起降飞行器。其动力装置可旋转九十度，从而实现由直升机式飞行状态向固定翼飞机式飞行状态的转换;而且，这一动力系统既不是燃气涡轮发动机，也不是汽油发动机，而是电动机。正因如此，其噪声水平明显较低，环境负荷更小，运行成本也更为低廉。该飞行器单次充电续航可达二百公里，载员能力可达六人。事实上，这就是一种“飞行汽车”，一种真正意义上的空中出租平台;一旦实现大规模普及，便有可能赋予中国城市一种迄今主要只存在于科幻电影中的未来主义面貌。

成都航空产业集群实际上已经构成一个完整的全流程工业综合体，因为航空发动机以及各类航空电子设备同样都在当地生产。与此同时，这座城市也清楚地记得，其强大航空工业的源头之一正是苏联。成都第一家航空工厂，即国营第132飞机制造厂，正是在1958年至1964年间，在苏联专家帮助下建成的。数以千计的苏联工业设备被运抵此地，苏联工程师和工人不仅协助完成了安装和调试，而且还向中国同志传授了设备使用方法。该厂最初投产的机型，是在苏联米格-17基础上研制的歼-5战斗机。

事实上，苏联专家总共帮助中国建设了数百家大型企业。20世纪50至60年代，苏联向中华人民共和国移交了海量科学技术文献和数百万页工程图纸。历史学界普遍认为，这构成了世界历史上规模最大的科学技术信息转移。除此之外，苏联还向年轻的中国社会主义事业提供了另一项极其重要的财富，即社会主义经济计划与管理的既有经验。中华人民共和国最初几个五年计划的制定，也是在苏联经济学家参与下完成的。

在很大程度上，正是由于这种援助，世界上才出现了今天这个经济与技术巨擘——社会主义中国。它不仅是俄罗斯的战略伙伴，而且在西方帝国主义集团对俄罗斯发动的混合战争中，也正在帮助我们坚持下来。

在回顾成都乃至整个中国这段历史时，尤里·阿佛宁指出，中国当年曾向苏联学习，而今天则已经到了我国必须在许多方面向社会主义中国学习的时候。也正因为如此，俄罗斯联邦共产党年复一年地向中国派出新的代表团，对当代中国社会的各个主要方面展开系统考察，其中包括国家治理、经济、工业，以及教育、科学和卫生体系的运行机制。

俄罗斯共产党人正在持续推进对这一经验的整理和分析，并力求将其吸收到俄罗斯发展方案《胜利纲领》之中。正因为如此，俄罗斯联邦共产党才能向俄罗斯社会提出一种经过细致论证和系统设计的未来图景，而这是其他任何政治力量都无法提供的。

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